イタリアン ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸ GIOS展示会２ ― 2012年09月15日 08:05
先日公開しましたGIOSの展示会ですが、やっと写真の複数掲載の方法が
わかりましたのでヴァージョン２ということで追加します。
わかりましたのでヴァージョン２ということで追加します。
ｱﾙﾐのﾌﾚｰﾑです、パイプはDEDDACCAI 7003、ﾌﾚｰﾑの値段は134.400円。
ｱﾙﾐですがちょっと古めかしいイメージでいいですね、7003はいつかは乗って
みたい憧れですね、たぶんパリパリするんだろな。
下の写真ですがこのﾌﾚｰﾑのエンブレムがﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞの後方にあります、これは金属
をﾁｭｰﾌﾞに溶接して取り付けてあり、塗装もひとつひとつ手塗りでしあげてあるので
それぞれ見た目が違うとのことです、味があっていいです、ちなみにこのエンブレム
は前回の65周年ﾓﾃﾞﾙにも付いています、いいですねー。
ｱﾙﾐですがちょっと古めかしいイメージでいいですね、7003はいつかは乗って
みたい憧れですね、たぶんパリパリするんだろな。
下の写真ですがこのﾌﾚｰﾑのエンブレムがﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞの後方にあります、これは金属
をﾁｭｰﾌﾞに溶接して取り付けてあり、塗装もひとつひとつ手塗りでしあげてあるので
それぞれ見た目が違うとのことです、味があっていいです、ちなみにこのエンブレム
は前回の65周年ﾓﾃﾞﾙにも付いています、いいですねー。
こちらはｶｰﾎﾞﾝバイクでコンフォート設計のﾌﾚｰﾑｼﾞｵﾒﾄﾘ採用、コンポは105です、
これで値段は207.900円ですんでﾂｰﾘﾝｸﾞの快適仕様としてもありかなと。
これで値段は207.900円ですんでﾂｰﾘﾝｸﾞの快適仕様としてもありかなと。
こちらは鉄ﾌﾚｰﾑの、ｶｰﾎﾞﾝﾌｫｰｸﾓﾃﾞﾙで20012モデルの継続となります。
（一部ﾓﾃﾞﾙは微小な変更有）
コンポの違いによりﾓﾃﾞﾙがいくつもわかれており、コンポがSORAの一番安いタイプ
ですと価格102.900円からありますので、初めてのｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙにいいかと、ﾌﾚｰﾑは
全モデル共通なのでだんだんと部品を変えてグレードUPすれば自分好みのﾂｰﾘﾝｸﾞ
仕様ができるのでは。
（一部ﾓﾃﾞﾙは微小な変更有）
コンポの違いによりﾓﾃﾞﾙがいくつもわかれており、コンポがSORAの一番安いタイプ
ですと価格102.900円からありますので、初めてのｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙにいいかと、ﾌﾚｰﾑは
全モデル共通なのでだんだんと部品を変えてグレードUPすれば自分好みのﾂｰﾘﾝｸﾞ
仕様ができるのでは。
ﾂｰﾘﾝｸﾞ仕様の改造 ― 2012年09月16日 16:00
前の記事のﾂｰﾘﾝｸﾞ仕様(旧バージョン）ですが、現在はだいぶ趣が
変わり、こんな風になっています。
いわゆるピスト風というところでしょうか、というのもギヤが固定では
なくフリーになっていますので。
Rギヤの1枚化はフリーはそのままでアダプターとギヤ板のｾｯﾄが
あるのでホイルもそのまま簡単にできます、昔のﾌﾚｰﾑだとホイル
位置の調整があったのでシングル化には最適ですね。
これで近場で乗ったり写真の場所は大崩のPEAKですが、F４８ｘ
R１６でそこそこの坂は登れますね、こんな自転車がうずもれて
いる方がおりましたら改造でどうでしょう。
変わり、こんな風になっています。
いわゆるピスト風というところでしょうか、というのもギヤが固定では
なくフリーになっていますので。
Rギヤの1枚化はフリーはそのままでアダプターとギヤ板のｾｯﾄが
あるのでホイルもそのまま簡単にできます、昔のﾌﾚｰﾑだとホイル
位置の調整があったのでシングル化には最適ですね。
これで近場で乗ったり写真の場所は大崩のPEAKですが、F４８ｘ
R１６でそこそこの坂は登れますね、こんな自転車がうずもれて
いる方がおりましたら改造でどうでしょう。
ちょい古ロード、コルナゴ マスター ― 2012年09月17日 17:15
現役で近場に走りに行く時によく乗るﾊﾞｲｸです。
観賞用バイクではないですが、ﾌﾚｰﾑの色が非常に艶っぽくこれを
見ながらお酒が進みますね、見た目とは違い結構軽く走りますんで、
お気に入りの1台です。
コンポはほぼちょっと前のカンパです、一部違う部品がありますが
写真からは判別が難しいかと、さてどこでしょう。
ヒントは○○ニョーロ・・・・
観賞用バイクではないですが、ﾌﾚｰﾑの色が非常に艶っぽくこれを
見ながらお酒が進みますね、見た目とは違い結構軽く走りますんで、
お気に入りの1台です。
コンポはほぼちょっと前のカンパです、一部違う部品がありますが
写真からは判別が難しいかと、さてどこでしょう。
ヒントは○○ニョーロ・・・・
ヒルクラ仕様（旧バージョン） ― 2012年09月21日 18:23
こちらも今はなき昔のヒルクラ仕様です。
2年前まで現役でのってました、軽量化に凝りまして、安めのﾊﾟｰﾂ
を使いある程度軽くなりましたが、あるところからほとんど重量が
減りません。
で やった方法がFアウターはずし！これでSTLﾚﾊﾞｰ内のギヤ関係
の削除、アウターギヤ、アウターケーブル、インナーケーブル等を
同時に削除する事により、お金をかけないで３００数十ｇの軽量化。
但し失うものも多かったです(笑)・・・・
今はﾌﾚｰﾑ単品でありますが昔のイタリアも物らしく、シールを貼った
外観ではなく複層の塗りでグラデーションがかかった美しい塗装です、
またCOPPIの文字も塗装なんですが微妙にずれたり、かけている
ところがイタリアっぽくていい感じですね。
2年前まで現役でのってました、軽量化に凝りまして、安めのﾊﾟｰﾂ
を使いある程度軽くなりましたが、あるところからほとんど重量が
減りません。
で やった方法がFアウターはずし！これでSTLﾚﾊﾞｰ内のギヤ関係
の削除、アウターギヤ、アウターケーブル、インナーケーブル等を
同時に削除する事により、お金をかけないで３００数十ｇの軽量化。
但し失うものも多かったです(笑)・・・・
今はﾌﾚｰﾑ単品でありますが昔のイタリアも物らしく、シールを貼った
外観ではなく複層の塗りでグラデーションがかかった美しい塗装です、
またCOPPIの文字も塗装なんですが微妙にずれたり、かけている
ところがイタリアっぽくていい感じですね。
MOONの新型ﾗｲﾄ ― 2012年09月22日 11:49
MOONのFﾗｲﾄ 2種が入荷しました、品切れとのことで発注してから
だいぶたちましたがついにです、というかMETEORに関しては新製品
なので初ロットですかね、さすが 最新のSPECです。
MOON METEOR：価格5145円
USB充電式の高輝度LEDライト、200ルーメンという暴力的？な明るさ
と、これらの仕様でコスパは最高では、LEDはやはり最新が明るく、
安くなりますね。
他のいいところはバッテリー残量の目安のインジケータが６０％↑は
ﾌﾞﾙｰ ２０％↑はグリーン ２０％↓で点滅ﾚｯﾄﾞとグリーンの１クッション
があるのがいいですね。
自分はCATEYEのナノショットを使っていますがこの1クッションがなく
通勤帰りに怖い思いをしたことが何度かありますので。
MOON GEM2.0W：価格2625円
こちらもUSB充電式のﾗｲﾄで16ルーメンですので補助灯に宜しいかと、
特徴は凄く小さいのでハンドルバー上の激戦区にはぴったりでは。
自分は自称：自転車通勤歴20年のエキスパート（笑）でしたが、夜間、
車の飛び出しとか危ない目に多々あいました、まー車には自転車
が良く見えないんでしょうね、それで上の明るいライト（ナノショット）
を取り付け、補助灯として通常のﾗｲﾄを点滅とした２ﾗｲﾄ仕様とした
ところ、上記現象が激減、安全になりましたよ、ということでMETEOR
お勧めです。
だいぶたちましたがついにです、というかMETEORに関しては新製品
なので初ロットですかね、さすが 最新のSPECです。
MOON METEOR：価格5145円
USB充電式の高輝度LEDライト、200ルーメンという暴力的？な明るさ
と、これらの仕様でコスパは最高では、LEDはやはり最新が明るく、
安くなりますね。
他のいいところはバッテリー残量の目安のインジケータが６０％↑は
ﾌﾞﾙｰ ２０％↑はグリーン ２０％↓で点滅ﾚｯﾄﾞとグリーンの１クッション
があるのがいいですね。
自分はCATEYEのナノショットを使っていますがこの1クッションがなく
通勤帰りに怖い思いをしたことが何度かありますので。
MOON GEM2.0W：価格2625円
こちらもUSB充電式のﾗｲﾄで16ルーメンですので補助灯に宜しいかと、
特徴は凄く小さいのでハンドルバー上の激戦区にはぴったりでは。
自分は自称：自転車通勤歴20年のエキスパート（笑）でしたが、夜間、
車の飛び出しとか危ない目に多々あいました、まー車には自転車
が良く見えないんでしょうね、それで上の明るいライト（ナノショット）
を取り付け、補助灯として通常のﾗｲﾄを点滅とした２ﾗｲﾄ仕様とした
ところ、上記現象が激減、安全になりましたよ、ということでMETEOR
お勧めです。
ｶｰﾎﾞﾝバイクでヒルクライム ― 2012年09月27日 09:29
NEWバイクを新調しました、FELT F6 (2012) ｶｰﾎﾞﾝバイクです。
見た感じはダウンﾁｭｰﾌﾞは鉄の3倍位はあるんじゃないかと激太
で、個人的にはちょっ？とかなと。
早速近くの山でｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ、途中の平坦路では硬めな印象が強く
特にﾌﾛﾝﾄの突き上げはキツイですね、まー自分の場合は比較
対象がﾂｰﾘﾝｸﾞ系の鉄ですので、ﾂｰﾘﾝｸﾞに使うには厳しいかな。
で山に入るとなんかスムーズに進みます、ガチガチという感じでも
ないですが、ｼｯﾃﾝｸﾞでもﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでもいい感じでクランクが良く回り
気持ちよく乗れるバイクでした、タイムは気にしてないいのでわかり
ませんが、こんな風に気持ちよく坂を上れるバイクはイイナと。
下りがびっくりでスピードを出した時のショック吸収性は平坦路での
硬さはなに？という感じです、コーナーは一言でいえばｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ
安定してまがりすぎるくらいなので安全マージンが増えます、
ただこの安定感に調子にのってスピードを上げるとまずいかな、
自分んにはオーバースペックの下りでしたね。
ノーマルでこれですのでちょっと改造すればと、想像するだけで
楽しくなります、まずはホイル・・・・・、本当に上りが気持ちいい
ﾊﾞｲｸだったのでﾋﾙｸﾗ仕様へと改造するかなと。
このﾊﾞｲｸがスラムの完成車で 1７．７万円と抜群のコスパ、こんな
ｶｰﾎﾞﾝバイクがこの値段で手に入るとはいい時代です。
見た感じはダウンﾁｭｰﾌﾞは鉄の3倍位はあるんじゃないかと激太
で、個人的にはちょっ？とかなと。
早速近くの山でｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ、途中の平坦路では硬めな印象が強く
特にﾌﾛﾝﾄの突き上げはキツイですね、まー自分の場合は比較
対象がﾂｰﾘﾝｸﾞ系の鉄ですので、ﾂｰﾘﾝｸﾞに使うには厳しいかな。
で山に入るとなんかスムーズに進みます、ガチガチという感じでも
ないですが、ｼｯﾃﾝｸﾞでもﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでもいい感じでクランクが良く回り
気持ちよく乗れるバイクでした、タイムは気にしてないいのでわかり
ませんが、こんな風に気持ちよく坂を上れるバイクはイイナと。
下りがびっくりでスピードを出した時のショック吸収性は平坦路での
硬さはなに？という感じです、コーナーは一言でいえばｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ
安定してまがりすぎるくらいなので安全マージンが増えます、
ただこの安定感に調子にのってスピードを上げるとまずいかな、
自分んにはオーバースペックの下りでしたね。
ノーマルでこれですのでちょっと改造すればと、想像するだけで
楽しくなります、まずはホイル・・・・・、本当に上りが気持ちいい
ﾊﾞｲｸだったのでﾋﾙｸﾗ仕様へと改造するかなと。
このﾊﾞｲｸがスラムの完成車で 1７．７万円と抜群のコスパ、こんな
ｶｰﾎﾞﾝバイクがこの値段で手に入るとはいい時代です。
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