ｶｰﾎﾞﾝバイクの軽量化 vol.2: ｽﾎﾟｰﾂ自転車店　cycle house PEAK　（焼津）

ヒルクライム仕様にしようかなと考えているｶｰﾎﾞﾝバイク(FELT　F6)
ですが、しばらく止まっていた軽量化を一部行いましたので報告を。

前のヒルクラ仕様（DEROSA　R848）は軽くする為にデリケート（笑）な
部品をけっこう使っており気軽に乗れなかったので今回は実用性を
重視＋コストをなるべく抑えて目標７ｋｇ切りを目指そうかと。

今回はクランク周りを弄りました、なににしようか考えて、ここはやはり
カンパのｶｰﾎﾞﾝｸﾗﾝｸしかないと思いましたが値段も高く、ﾊﾞｲｸの色が
クロなのでクロ、クロもなんだなと、で　でてきたのがｳﾞｪﾛｰﾁｪのｱﾙﾐ地
ｸﾗﾝｸでした、なにげに重量が軽く実測で７５６ｇです、シマノのｱﾙﾃｸﾞﾗ
（カタログ値：７９０ｇ）よりだいぶ軽いですね。

このｸﾗﾝｸはｷﾞﾔのFIXﾎﾞﾙﾄが鉄なので奮発してKCNCのｱﾙﾐに交換、
重量が２６ｇ⇒１１ｇと１５ｇの軽量化、ｸﾗﾝｸも含めｺｽﾊﾟ高いです。
（ちなみにｳﾞｪﾛｰﾁｪ　ｸﾗｸ：20475円　KCNCﾎﾞﾙﾄ：1680円でした）

早々に交換しました結果は下のように。

　　　　　　　クランク　　　　　BB　　　　　ペダル　　　　　合計
ノーマル　　６７９ｇ　　　　　３３６ｇ　　　　３３６ｇ　　　　１３５１ｇ
変更後　　　７４１ｇ　　　　　　７２ｇ　　　　２３９ｇ　　　　１０５２ｇ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　△２９９ｇ
　　　　　　　　　　バイク重量：７．７ｋ⇒７．４ｋｇ

ノーマルにはｽﾗﾑのｸﾗﾝｸが着いており、BBのﾀｲﾌﾟが昔のｶｰﾄﾘｯｼﾞ
ﾀｲﾌﾟなので重いですね、クランク+BBだけで２０２ｇ軽くなってます
のでなかなかコスパ含めいいんでは。

見た目も今のﾊﾟｰﾂだと黒系が多くこのようなｱﾙﾐ地はなかなかなく、
じこまんですがいい感じかと、今回もう一つクランクを変えたのには
訳がありクランク長を１７２．５⇒１７５に変えてあります、ほぼヒルクラ
用となるのでこれもありかと、早々に山に行って確認ですな。