大崩を通らない峠越え2014年05月10日 16:14

確か昨年の夏の大雨で大崩の道路が崩壊して通行止めになりました、
もうすぐ1年たちますが全然開通しませんね、どうも聞いた話によると
もともと断崖絶壁の上にあった道路で修正の方法もままならないとか。

通常自転車で焼津から静岡側に抜けるには大崩を通っていましたが、
今は遠回りして1号線の宇津ノ谷峠を抜けるしかないので10km位は
遠くなり手軽に静岡側にいけないので困ったものです。

で、いろいろ地図を眺めていると日本坂トンネルあたりの細い山道が
焼津側と静岡側の500m位が道がないですが、ここさえ抜ければ
なんとか静岡側に抜けれそうです、道路は標示されてないですが、
グーグルmapの写真で見るとなんとなく道がありそうな雰囲気なんで
いけるかも(笑)。

ということで確認に行ってきました、それっぽい道の入り口はすぐわか
りましたが、林道ならいいなーと期待しましたがどうみてもハイキング
コースっぽいですね、しばらく自転車をひっぱっていきましたが途中
から階段がでてきたので様子見で歩きでいくと、どおもしばらく階段が
つづきそうです、人も全然とおらず1人なのでちょっとコワイ感じがして
今日はヤメにしときましたよ。

普通に静岡側に抜けるルートには使えそうもありませんが、おもしろ
そうなんで山岳ツーリングっぽく、リベンジで峠越えをやろうかなと。

もうすぐ 5800系 105 デビュー2014年05月15日 16:45

先日 営業さんが見えられて5800系の105の話がでました、以前は
新型コンポが発表されても予定のデリバリー日程にのってこないのが
つねというような感じでしたが、予定どおり入荷されそうとの事です。

当店では、とりあえずといいますか、BLACKのコンポキットが5月下旬に
、シルバーが6月上旬に 1セットずつ入荷の予定です。

スペックうんぬんは既に写真を含めいろいろな情報がでております
ので置いておきまして、今回のモデルチェンジで一番大きいのは
上級グレードからのトップダウン アイテムがほぼ盛り込まれており
ますのでF変速の軽さ、ブレーキの操作感、制動力のUP等大きく変わ
っているわりには値段は軽微なUPですのでよろしいかと。

ロードバイクに乗り始めて2~3年たち、一度もオーバーホールをした
事がない方や、現在ティアグラ、ソラ等のコンポを使われている方は
ちょうどいいチャンスではないかと。

そこで今回 交換の負担が少なくなるように5月末までに予約して頂け
れば ”組み替え工賃が半額” となりますので宜しくお願いします。

他にも今回の変更でネックとなるのが11速用のホイルが必要になる
ことがあります、コストを下げる為にRのホイルだけを交換(シマノ WH-
R531 で12580円 税込)とか手持ちの10速用ホイルに11速カセットを
使う方法等 面白そうな事を考えていますのでお見積り含めてご相談
下さい。

別件ですが新105の試乗車を造る予定ですので出来たら又報告
します。

鉄のツーリング仕様2014年05月23日 17:10

先日 お客様のオーダ―で最初からいろいろカスタムを行った ツーリング仕様バイクを納車しました。

ライトウエイのソノマDという鉄のロードバイクですが、ノーマルでは 変速レバーがWレバーで、手をハンドルからはなさないと変速できま せん、そこでシマノのSTIレバーに変更して 手元変速できるように、 他には大き目のサドルバッグを取り付けて雰囲気いいですねー。

こちらのバッグは自分も愛用しており、とても大きいので、バーナー 関係を詰め込んでラーメンをつくったり、ツーリング先でおみやげも いろいろと持ち帰ることができるので便利です、欠点はダンシングで 厳しいですね(笑)。

こんな感じのバイクで川沿いの道を走っていけば気持ち良さそうです、 ベースの自転車は 69.800円 (税抜)と比較的安いのでカスタムも しやすいのでは、ちなみに当店では自転車の購入時のカスタムは無料 ですのでガンガンいって下さい、ちなみにこのロード 重量がちょっと 重めでタイヤも太いですが、軽く走り、乗り心地も良くオススメです。

他にストレートハンドルやブルホンバーのタイプもありますので ご相談ください。

別件ですがとある事情でホームページを新しくしました、ページ上左側 の ”PEAKホームページ”のボタンから移動できますのでお試し下さい URLは  http//peak.info/ となります。

5800系 105 入荷2014年05月29日 11:04

まさに5月末の予定通りに、本日 5800系の105のブラックボックス (ボックスキットのブラックなので (笑) )が入荷しました。

さっそく開封して中身を確認してみると、まーネットや雑誌で見ている のでだいたいはわかりますが、実際見てみるとブラケットはアルテグラ とほぼ同形状で握りやすそう、Fディレーラーのアームが長いのが いいですねー、変速かるくなりそう、クランクはだいぶ見慣れてきて、 いいんじゃないかなーという感じです。

いろいろ見てみると変速のワイヤーが表面処理がしてありました、さすが にブレーキワイヤーはありませんが変速の軽さにこだわっているのがわか ります、これは期待できますね、これで旧の105とブラケットの値段が ほとんど変わらないというかちょっと安いのは驚き、VA入れまくりで 頑張ったんでしょうか。

非常に期待ができるNEW105ですがやはり乗ってみないと?ですので 試乗車をつくる予定です、やはり変速の軽さとブレーキのフィーリングに 期待ですね、11速化自体はおいしいギヤ構成がまだないので、あまり ?ですがこれから14~28T等に期待です。

別件ですがとある事情でホームページを新しくしました、ページ上左側 の ”PEAKホームページ”のボタンから移動できますのでお試し下さい URLは  http//peak.info/ となります。