Di2 改造 ― 2014年01月23日 16:56
Di2がついた試乗車を2点ほど改造というか弄ってみました。
まずひとつは多段変速への変更、こちらはファームウェアアップデート
によって、スイッチ押しっぱなしによる多段変速ができるようになりま
したので、作業は自転車の作業とは思えなく、パソコンと自転車を
繋げてハードは一切さわらずソフトのみで対応できます、凄いですね。
さっそく試乗してみるとシフトUP、DOWN両方できますよ、カンパの上級
モデルはシフトUPが一気シフトができましたが、DOWNの多段は新鮮
味がありました、どこで使うんだろという?はありますが単純にこんな
ことが可能になるのが流石かなと。
もうひとつはサテライトスイッチを写真の位置に追加、ハンドル丈夫を
もった時にシフトUP、DOWNができるので特にヒルクラに便利です
シフトレバーの変速より意外性があり、ハンドル周りもコクピットのよう
にカッコ良くいい感じです。
DI2の場合はこの用な拡張性があるのがいいところです、トライアスロン
の方はDHバーの先端にサテライトスイッチを付けられるのでヒルクラ
同様便利な使い方ができます、折角DI2をつけたならこれらを付けない
手はないですね、まー投資金額が大きいのがたまにキズですが。
6800系のDi2が入荷していますのでご検討中の方はご相談下さい、
外装用のキットですが。
まずひとつは多段変速への変更、こちらはファームウェアアップデート
によって、スイッチ押しっぱなしによる多段変速ができるようになりま
したので、作業は自転車の作業とは思えなく、パソコンと自転車を
繋げてハードは一切さわらずソフトのみで対応できます、凄いですね。
さっそく試乗してみるとシフトUP、DOWN両方できますよ、カンパの上級
モデルはシフトUPが一気シフトができましたが、DOWNの多段は新鮮
味がありました、どこで使うんだろという?はありますが単純にこんな
ことが可能になるのが流石かなと。
もうひとつはサテライトスイッチを写真の位置に追加、ハンドル丈夫を
もった時にシフトUP、DOWNができるので特にヒルクラに便利です
シフトレバーの変速より意外性があり、ハンドル周りもコクピットのよう
にカッコ良くいい感じです。
DI2の場合はこの用な拡張性があるのがいいところです、トライアスロン
の方はDHバーの先端にサテライトスイッチを付けられるのでヒルクラ
同様便利な使い方ができます、折角DI2をつけたならこれらを付けない
手はないですね、まー投資金額が大きいのがたまにキズですが。
6800系のDi2が入荷していますのでご検討中の方はご相談下さい、
外装用のキットですが。
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